ミス・ビードル号再現飛行

スピリット・オブ・ウェナッチ実行委員会

〜　２００８年７月２日のメールから抜粋　〜
「スピリット・オブ・ウェナッチ実行委員会は、１９３１年パングボーンとハーンドンが達成した世界一周飛行の再現をいまだに切望しておりますが、ここ２年間は日本に再現機を搬入し、部分的な太平洋の無着陸飛行を再現することが重要であるという気運が高まってきております。現在の資金集めはこれを実現するために行われています。現実的には、先に述べたような再現飛行を含めたこのプロジェクトを達成するためには約１５０，０００ドル必要です。その金額の大部分は重量２０，０００キロのミス・ビードル号復元機が飛び立ち、三沢から東ウェナッチまでの飛行に耐えられるかの厳密なテスト作業に使われます。私たちのプロジェクトは健在です。２００３年に復元機が完成した当時には考えもつかなかった燃料費に対処しています。毎週私たちは、航空ショーや雑誌、三沢とウェナッチの関係者や、１９３１年のパングボーンとハーンドンの飛行に興味を持った人々の訪問に対応しています。この春、多くの人が訪れたシアトル桜祭りに私たちはブースを開き、パンフレットを配り、三沢と東ウェナッチについて何度も何度も語り伝えました。」

ミス・ビードル号再現飛行の支援

復元機製作支援金調達状況

ミス・ビードル号復元機の製作資金を募っている『ミス・ビードル号メモリアル飛行実行委員会』は、2002年（平成14年）10月1日現在まで、約1年半、様々な募金活動を行い、『スピリット・オブ・ウェナッチ実行委員会』に総額8,100,257円の支援金を贈呈しました。

寄付金贈呈セレモニー 2002年12月17日（現地時間）撮影

復元機の作業状況

当時の機体を可能な限り忠実に復元するため、スピリット・オブ・ウェナッチ実行委員会では、ミス・ビードル号と同型機の一部を個人的に所蔵していた米国の航空機収集家二人より胴体部の貸付を受けることになりました。委員会では、諸事情によりミス・ビードル号原機の青焼図面が入手できない状況にありました。そのため、貸付された同型機の胴体部は、構造を複製するために非常に役立ちました。委員会ではこれを基に、ジグと呼ばれる枠組みを正確な寸法で組み立て、各部の製作を進めていきました。

ミス・ビードル号復元機 2002年4月25日（現地時間） S.O.W.撮影

　途中、資金難に見舞われた時期もありました。しかし、三沢市でタイミングよくまとまった支援金を現地に贈ることができ、後に委員会よりその支援金が彼らの混迷期を明るみに導いたとの謝辞が送られてきたこともありました。復元機の作業状況は、2003年3月に機胴の外側を覆う作業と塗装を終え、2003年4月中旬に完成しました。